一、涂装车间废气处理简介

涂装车间废气处理系统工程采用的处理方式是沸石转轮浓缩与焚烧炉高温氧化裂解相结合，目前属于行业先进技术，独立进行规划设计、制造安装及运行调试。

面漆在喷涂之后烘干之前，要进行流平晾置，湿漆膜在晾置过程中有机溶剂挥发；

烘干废气的成分比较复杂，除包含有机溶剂、部分增塑剂或树脂单体等挥发成分，还包含热分解生成物、反应生成物。

二、涂装车间废气处理特点

在引风机的前部加风量调节阀调节风速，可以提高过滤效果并且节省油漆。

运行维护：过滤组件是需定期更换，更换周期取决于载尘净量、使用时间 、漆雾浓度等多种因素，因此需要根据现场情况决定更换周期。一般为4～8个月。更换的部件一般不需要深度处理，直接扑打清除灰尘后可以继续使用，已经损坏的直接抛弃即可。

喷漆废气产生于喷漆设备在对车辆喷漆运行时所产生的有害气体。为了便于处理废气，故采用管道把每个排放点的废气收集起来。再由引风机引入吸附装置中进行处理，达标排放。

三、涂装车间废气处理作用

喷漆涂装作业中涂料和溶剂雾化后形成的二相悬浮物逸散到周围的空气中，污染了空气。对被污染空气中的漆雾的收集和分离时提高喷漆质量、改善喷漆环境、达到环保排放要求的主要方法。

四、涂装废气的来源主要有：

一是喷漆室的排气。为维持喷漆室内的作业环境，一般喷漆室内的排气风速应控制在０．２５～１ｍ／ｓ的范围内。风量很大，深剂蒸气浓度很低，喷漆室排风内还含有过喷产生的漆雾粉尘。这种粉尘（漆雾滴）的粒径约为２０-２００μｍ左右，没有特大的风飞散不到远处，而引起公害，成为废气处理的障碍；

二是晾干室的排气。晾干室的作用是使被涂物在涂装后，烘干或强制干燥前，使涂膜中的一部分溶剂顺利挥发而形成良好的涂膜，在这种排气中仅含有溶剂蒸气，几乎不含有漆雾；

三是烘干室的排气。从烘干室排出的废气，包括涂料系统排出的和燃料系统排出的。其中，涂料系统排出的废气有涂膜中残留的溶剂、部分增塑剂或树脂单体等挥发物、热分解生成物、反应生成物等；燃料系统排出的废气为燃料燃烧废气。

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